De druk fan 'e fjouwer banden fan' e auto is lestich om konsistinsje te garandearjen, mar om't de measte partikuliere auto's op dit stadium foaroandreaun binne, binne de efterste twa bannen oer it generaal leger as de foarige druk.It is lykwols it bêste dat de bannendrukôfstân net mear dan 10kpa hoecht te wêzen om as normaal beskôge te wurden, mar dizze normale standert is net wis, mei oare wurden, it is net mear as 10kpa dy't oanpast wurde moat, om't de ladingstatus fan 'e auto is net itselde of detire drukdeteksje is bias.

Want oarstire druksil feroarsaakje de sliding wriuwing tusken de bân en it midden fan 'e dyk is net itselde.As it ferskil yn bandendruk tusken de twa banden grutter is as 10kpa, sil it auto stadichoan yn 'e rjochting rinne of swaaie, it is wierskynlik foar auto's dy't op' e flat ride, 10kpa makket gjin grut ferskil, mar foar rappe auto's is de ynfloedkrêft feroarsake troch de ynfloed of neffens de rubberen snelheid bump wurdt ferdûbele, de grutte mearderheid fan de ynfloed krêft effekt op de bân en ophinging systeem.

Op 'e lange termyn sil it plastyske deformaasje fan' e ferskate nivo's fan 'e skokdemperfaars oan beide kanten feroarsaakje.Neidat de ophinging systeem is misfoarme, sels as de tire druk wurdt feroare, it wurket net, en kin allinnich gean nei de garaazje.Dêrom, as it bannendrukferskil fan 'e auto te grut is, moat it fuortendaliks oanpast wurde.

Derneist, as de ôfstân fan 'e bândruk alle normale kategoryen grutter is, sil it trochgean om abnormale skea oan' e bân te feroarsaakje en it libben fan 'e bân te ferminderjen.Mei hege bândruk sil it totale kontaktgebiet tusken de bân en de flier wurde fermindere, en de wurkdruk droegen troch in part fan it bângrûnapparaat sil tanimme, wat de skea fan it middelste diel fan 'e tread sil fersnelle en de fermindering fan' libbensdoer fan de bân.En omdat it totale oerflak fan it kontakt wurdt fermindere, de greep fan it lânbougrûn wurdt ferswakke, benammen yn 'e needrem sil fergrutsje de rem ôfstân.

De bân mei lege druk hat in grut berik fan kontakt mei de dyk oerflak, en de sliding wriuwing is grut, de driuwende wriuwing ferset is grut, en de brânstof konsumpsje is heech.En de tire druk is te leech sil feroarsaakje de tire kant deformation is mear serieus, de tire kant is hiel maklik te crack, ferminderjen de tsjinst libben fan de bân.