Op it stuit binne in protte auto's foarsjoen fan sensoren yn 'e bân om de ynterne wurkdruk fan' e bân te kontrolearjen.De bandendruk sil daliks werjûn wurde op 'e ynstruminttafel, of it kin sekuer mjitten wurde mei in bandendrukmeter, dy't kin wurde ferdield yn kompas bandendrukmeters, digitale display bandendrukmeters en alarm bandendrukmeters.De digitale bannenmeter lit ek tagelyk de bannendruk sjen, wylst de alaarmbandenmeter allinnich wurket as de bannendruk te heech of te leech is.
It kompas tire druk gauge, is it nedich om te laden de dial sei lêzen wearde te begripen de tire druk, algemien ferdield yn de binnenste ring en de bûtenkant, de bûtenkant is de Britske ienheid psi, de binnenste ring ûndernimming is kg / cm ^ 2 , harren berekkening tusken 14.5psi = 1.02kg / cm2 = 1bar.Sjoch yn 't algemien nei de binnenring, om't de minimale skaal fan' e binnenring 0,1 is, de minimale skaal fan 'e bûtenkant is 1, en de binnenring is krekter.
As de bândruk te heech is op it dashboard, oer it algemien heger as 345kpa stadichoan hege drukalarm, moat de bân leech wurde om sa'n 335kpa te reparearjen om it folgjende hege drukalarm te eliminearjen: As de bândruk te leech is, yn 't algemien minder dan 175kpa stadichoan leechspanningsalarm, it moat wurde reparearre oant sawat 230kpa boppe om it leechspanningsalarm te eliminearjen.As it alaarm fan rappe reliëf fan tire druk optreedt, wat oanjout dat de tire druk wurdt fermindere mei mear as 30kpa binnen ien minút, dan moat de probleem ynventarisaasje wurde útfierd, en it alaarm wurdt eliminearre allinnich as de hiele auto wurdt útskeakele.
As d'r gjin bândrukdeteksjesysteem of bândrukmeter is, kinne jo de standertdruk fan bân skatte, dat wol sizze, it nivo fan bândeformaasje foarsichtich observearje om de standertdruk fan bân te ûnderskieden.D'r binne twa manieren om de standertdruk fan 'e bân te skatten, de earste is neffens de auto is riden op' e sânwei, sjoch nei de ôfstân tusken de râne fan 'e sânkras en de bânskouder, as de râne krekt yn is de bân skouder, of tichtby de bân skouder, de bân druk is krekt goed.
As de râne fan it belutsen oerflak is fier fan 'e bân skouder, de tire druk is te heech, dat sil feroarsaakje de bân te gripen it lân en ferminderjen de betrouberens;As de kant râne fan it belutsen oerflak wurdt draaid oer it skouder, it jout oan dat de tire druk is leech, de brânstof konsumpsje sil wêze grut, de hite wurdt aggravated, en de lege spanning tire sil maklik liede ta in lekke tire.
De twadde is om it totale oantal patroanen op it oerflak fan 'e bân foarsichtich te observearjen om de bândruk te ûnderskieden.In nôt yn 'e midden fan twa gatten.As alle bândruk normaal is, is it totale oantal bândykmarkearrings 4 oant 5, mear as fiif jout oan dat de bannendruk wat leech is, minder as fjouwer jout oan dat de bândruk te heech is.